응용 프로그램 배경
주류 여객차 가솔린 엔진은 일반적으로 고전적이고 널리 사용되는 구조를 채택합니다: 주철 실린더 소매를 가진 알루미늄 합금 엔진 블록.그러나 이러한 유형의 부품을 가공하는 데 사용되는 절단 도구는 단일 도구를 사용하여 크게 다른 절단 특성을 가진 두 가지 재료를 가공해야합니다.도구가 알루미늄과 주철 사이에 전환하면서 절단력의 변동은 쉽게 도구의 회전과 진동 표시로 이어질 수 있습니다.또한 도구는 구축된 가장자리 형성을 방지하고 가장자리 마모를 최소화하고 효과적인 칩 파괴와 대피를 보장하기 위해 두 재료의 가공 특성을 균형화해야합니다.이것은 후속 실린더 보어 마무리 프로세스에 대한 작고 균일한 할당량을 보장합니다.
바이메탈 엔진 블록에 대한 완전한 가공 솔루션을 제공 할 수 있는 도구 공급 업체로서 Worldia는 이전에 바이메탈 조인트 표면을 가공하기 위한 FMP-BE 밀링 커터를 소개했습니다.이 사례 연구에서 Worldia의 카바이드 절단 도구의 적용에 초점을 맞추고 있습니다.이 솔루션은 고객이 고급 수입 도구를 성공적으로 대체하면서 도구 비용을 크게 줄일 수 있도록 도왔습니다.
솔루션 분석
* 실린더 구멍을 위한 Worldia의 반 마무리 보링 도구는 특별히 이중금속 가공의 공정 요구를 충족시키도록 설계되었습니다.도구 홀더는 확대된 칩 플루트와 최적화된 냉각 및 칩 제거 채널을 갖추고 있습니다.이 디자인은 이 칩 제거 및 냉각 효율성을 크게 향상시키고 이 이 이이미 가공된 실린더 표면에 이 이 이 칩 스크래치로 인한 이미 가공된 실린더 표면의 손상을 방지하는 동시에 구멍 품질을 보장합니다.
* Worldia의 도구 솔루션은 알루미늄 합금 및 주철 재료의 가공 특성과 할당량을 고려합니다.그것은 고급 코팅 기술과 결합하여 더 다양한 탄화물 등급을 사용하여 인서트의 내장 가장자리와 마모에 대한 저항을 향상시킵니다.또한, 구멍 입구와 바닥에 남은 알루미늄 합금을 고려하면, 최고의 강도를 유지하면서 칩 파괴 능력을 향상시키기 위해 특별한 칩 브레이커 기하학을 채택합니다.
* Worldia의 사용자 정의 실린더 보어 보링 도구는 코팅 된 카바이드 인서트와 결합하여 원래 수입 된 솔루션에 비해 도구 수명이 50% 증가합니다.이것은 고객에게 도구 비용을 줄일 뿐만 아니라 중요한 가공 과정의 성공적인 현지화를 가능하게 합니다. 고급 수입 도구를 국내 엔지니어링 대안으로 대체합니다.