Tło aplikacji
Bimetalowe bloki silników (zazwyczaj wykładzina z żeliwa ze stopu aluminium) są szeroko stosowane w nowoczesnych silnikach samochodowych w celu zrównoważenia redukcji masy i odporności na zużycie. Jednak wiercenie bimetałowych otworów cylindrów silników stwarza następujące wyzwania obróbkowe:
* Boring Stop aluminium przy wejściu do otworu jest podatny na wytwarzanie zabudowanej krawędzi, co prowadzi do odchyleń wymiarowych i niespólnej jakości obróbki;
* Otwór podkładkowy z żeliwa wymaga wysokiej dokładności wymiarowej, ścisłych tolerancji kształtu i doskonałego wykończenia powierzchni;
* Istnieje zapotrzebowanie na długą żywotność narzędzia i wysoką wydajność obróbki.
Jako zaufany partner Worldia oferuje dostosowane do potrzeb klientów rozwiązania narzędziowe PCBN. Rozwiązania te pomagają poprawić wydajność i zmniejszyć koszty obróbki w przypadku wiercenia otworów silnika bimetalowego.
Tło aplikacji
W oparciu o dopuszczenie klienta do półwykończenia i wykończenia oraz warunki cięcia, rozwiązanie Worldia przyjmuje specjalnie zaprojektowane wkładki mikro-krawędzi, aby zmniejszyć tworzenie się zabudowanych krawędzi na wejściu do otworu, zapewniając precyzję obróbki i jakość powierzchni.
Wkładka stosowana w rozwiązaniu Worldia jest wykonana z PNS0117 garde, wysokiej zawartości CBN, która oferuje doskonałą odporność na łuszczenie i wyjątkową stabilność chemiczną, co pomaga osiągnąć dłuższą żywotność narzędzia.
W porównaniu do oryginalnego rozwiązania, dostosowane do potrzeb klienta rozwiązanie narzędziowe PCBN firmy Worldia znacznie poprawiło żywotność narzędzia zarówno w zakresie półwykończenia, jak i wykończenia otworu cylindra. Zmniejszyło zmiany narzędzi i przestoje, poprawiło wydajność obróbki i obniżyło ogólne koszty obróbki dla klienta.